Multi functioneel zeegaand werkschip Gecertificeerd tot 20 zeemijl.

De MRB35 TIJL is een professioneel gebouwd aluminium werkvaartuig, oorspronkelijk ontworpen en gebouwd voor het Belgischeloodswezen. Het schip is ontwikkeld voor intensieve maritieme inzet onder uit eenlopende omstandigheden en biedt een hoogwaardige combinatie van betrouwbaarheid, snelheid, stabiliteit en lage exploitatiekosten.

De MRB35 TIJL vaart momenteel onder Belgische vlag en is voorzien van een geldig Euroclass-certificaat voor de binnen vaart in Zones 2 ,3 en 4. Daarnaast voldoet het schip aan de toepasselijke eisen van de Maritime and Coastguard Agency (MCA) voor professionele operaties tot 20 nautische mijl uit de kust.

Dankzij een omvangrijke refit in 2025 en 2026, de robuuste aluminium constructie, twee betrouwbare Scania-hoofdmotoren en een modern generatorloos hybride energiesysteem verkeert het schip in uitstekende operationele conditie. Het schip is direct inzetbaar voor commerciële. maritieme en overheids gerelateerde werkzaamheden.

Belangrijkste verkoopargumenten

Oorspronkelijk gebouwd voor het Belgische loodswezen 

Gedeeltelijke refit in 2025/2026

Volledig droogdok uitgevoerd in juli 2026 

Geschilderd in 2026.

Nieuwe anodes gemonteerd in 2026.

Geoptimaliseerde LowFuel Hull met uitstekende vaareigenschappen 

Generatorloos hybride energiesysteem

Twee ScaniaDSI1151-hoofdmotoren van elk circa 340 pk 

Maximale snelheid circa 17,5 knopen, afhankelijk van belading 

Economische kruissnelheid circa 10 tot12knopen

·Indicatiefbrandstofverbruik circa 30 tot40 literperuur 

Gebalanceerde bronzen schroeven Ø880 mm·Vernieuwde schroefaspakkingen

Moderne Simrad-bruguitrusting

Ruimeaccommodatie,kantoorruimteen praktischewerkplaats

Multifunctioneel werkdekenuitgebreide opslagmogelijkheden

Ontwerp, romp en vaareigenschappen

De MRB35 TIJL is gebouwd als professioneel maritiem werkvaartuig en beschikt overeen sterke, duurzame aluminiumromp. De romp is verdeeld in vier waterdichte compartimenten en uitgevoerd als een speciaal aangepaste Low Fuel Hull.

De romp vorm is ontwikkeld om de waterweerstand te beperken en een gunstig balans te creëren tussen snelheid, stabiliteit, koersvastheid en brandstofefficiëntie. Het schip behaalt, afhankelijk van belading en weersomstandigheden, een maximale snelheid van circa 17,5 knopen. De economische kruissnelheid bedraagt circa 10 tot 12 knopen.

Hoge koersvastheid en stabiel vaargedrag·

Goedemanoeuvreerbaarheid en snelleacceleratie 

Comfortabele zeegang

Laag brandstofverbruik

Geschikt voor binnenwater, havens en kustwater

Het schip beschikt over een afgesloten en professioneel ingericht stuurhuis met uitstekend rondom zicht. De centrale positie en de grote ramen geven de schipper goed zicht op het vaargebied, het werkdek en de directe omgeving. Voor s’nacht is de stuurhut qua licht te verduisteren terwijl het kantoor gewerkt kan worden.

Simrad NSS EVO3 

Simrad HALO 24-radar 

RH EURO120·Autopilot

2 ×VHF-marifoon 

ATIS·Intercomsysteem en dek intercom 

Professionele navigatieverlichting 

Krachtige schijnwerper

De MRB35 TIJL beschikt over een comfortabele en praktisch ingerichte accommodatie voor dagelijks een meer daagse inzet. Aan boord bevinden zich een comfortabele zitgroep, een complete kombuis, sanitaire voorzieningen, centrale verwarming, dubbele beglazingen een buiten douche.

De banken kunnen worden omgebouwd tot één twee persoons bed of twee afzonderlijke slaapplaatsen. Aansluitend aan het stuurhuis bevindt zich een afsluitbare kantoorruimte vooradministratie, survey apparatuur, projectcoördinatie en operationele planning. Terwijl er een vast slaap plaats altijd beschikbaar is.

Het ruime werkdek is geschikt voor een breed scala aan professionele werkzaamheden en tijdelijke installaties.Het schip is voorzien van een mechanische dek- en servicekraan met een hijsvermogen van circa 500 kg, een hydraulische ankerlier met draadloze afstandsbediening en davits.

Bij het schip behoort een Whaly-bijboot met een 6pk buitenboordmotor uit 2024.De bijboot kan worden ingezet voor inspecties, transport tussen schip en wal, ondersteuning van duik werkzaamheden en werkzaamheden in ondiep water.